- This topic has 0 ردود, مشارك واحد, and was last updated قبل سنتين، شهر by
عمدة.
مشاهدة مشاركة واحدة (من مجموع 1)
- الكاتبالمشاركات
- 2024-08-23 الساعة 4:43 م #10634
عمدةمدير عاممحرك QG هو محرك ذو 4 أسطوانات متتالية (Straight-4) من إنتاج شركة نيسان، ويتوفر بسعات: 1.3 لتر (1,295 سم مكعب)، 1.5 لتر (1,497 سم مكعب)، 1.6 لتر (1,597 سم مكعب)، و1.8 لتر (1,769 سم مكعب). يتميز بتصميم مصنوع من الألمنيوم ذي احتراق خفيف (lean-burn)، وعمود كامة علوي مزدوج (DOHC) بـ 4 صمامات لكل أسطوانة، مع نظام توقيت الصمامات المتغير، وحقن مباشر اختياري من نوع (NEO Di).صُممت محركات QG بواسطة قسم “أيتشي كيكاي” (Aichi Kikai) التابع لنيسان في اليابان. وتذكر مواجِز موقع نيسان أن الرمز “QG” يرمز إلى “النوعية والخضرة” (Quality and Green).QG13DEمحرك DOHC سعة 1.3 لتر (1,295 سم مكعب) بـ 16 صماماً و4 أسطوانات. يولد قوة 87 حصاناً (65 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 130 نيوتن.متر (96 رطل.قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة. القطر × الشوط = 71 مم × 81.8 مم (2.80 بوصة × 3.22 بوصة).يُستخدم في السيارات التالية:- نيسان وينجرود / أد أوفان (Y11) [1999-2006]
- نيسان صني (B15) [1998-2004]
- نيسان سينترا سلسلة N16 للفئات الاقتصادية في الفلبين [2005-2012]
QG15DEمحرك مستقيم ذو 4 أسطوانات مبرد بالماء بسعة 1.5 لتر (1,497 سم مكعب) وتحكم DOHC. القطر والشوط هما 73.6 مم × 88 مم (2.90 بوصة × 3.46 بوصة). القوة المنتجة هي 90 حصاناً (67 كيلوواط) عند 5600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 128 نيوتن.متر (94 رطل.قدم) عند 2800 دورة في الدقيقة، والموديلات الأحدث بقوة 105 أحصنة (78 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم 143 نيوتن.متر (105 رطل.قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة.يُستخدم هذا المحرك في:- نيسان صني (B15) [1999-2004]
- نيسان وينجرود / أد (Y11) [1999-2008]
- سامسونج SM3 (G10) [2002-2009]
قوة المحرك لطراز نيسان الميرا N16:- 2000-2002: 90 حصاناً مترياً (ps)
- 2002-2006: 98 حصاناً مترياً (ps)
QG16DEمحرك مستقيم ذو 4 أسطوانات بسعة 1.6 لتر (1,597 سم مكعب) مع عمودي كامة علويين و16 صماماً. يتميز رأس الأسطوانة بنظام نيسان لتوقيت الكامات المتغير (N-VCT) وأعمدة كامات مصقولة بدقة دقيقة. تم تصميم مضخة مياه جديدة للمحرك بناءً على مضخة GA16DE، مما جعلها أكثر كفاءة واعتمادية. يولد المحرك 88 كيلوواط (118 حصاناً) عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 165 نيوتن.متر (122 رطل.قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة. القطر والشوط هما 76 مم × 88 مم (2.99 بوصة × 3.46 بوصة).المواصفات:- السعة: 1.6 لتر (1,597 سم مكعب)
- التصميم: DOHC بـ 4 أسطوانات متتالية مع نظام (N-VCT)
- الصمامات: 16 صماماً (4 لكل أسطوانة)
- القوة: 118 حصاناً (88 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة
- العزم: 122 رطل.قدم (165 نيوتن.متر) عند 4000 دورة في الدقيقة
- الحد الأقصى للدورات (Redline): 6500 دورة في الدقيقة
- نظام تزويد الوقود: حقن إلكتروني للوقود (EFI)
- نظام الإشعال: 4 ملفات إشعال (مبث/كويل واحد لكل أسطوانة)
- نسبة ضغط الوقود: 9.5:1
يُستخدم في السيارات التالية:- نيسان صني NEO بنقل حركة يدوي من 5 سرعات أو أوتوماتيكي من 4 سرعات
- نيسان صني سلسلة N16 المبيعة في سريلانكا
- نيسان بريميرا (P11.144) [2000-2002]
- نيسان بريميرا (P12) المباعة في دول أوروبية مختلفة
- نيسان سينترا سلسلة N16 في الفلبين وسلسلة بولسار N16 المباعة في أستراليا ونيوزيلندا
- رينو سكالا المباعة في المكسيك وكولومبيا
- نيسان الميرا المباعة في جنوب أفريقيا
QG18DDمحرك بكتلة 1.8 لتر بحقن مباشر يولد 130 حصاناً (97 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 174 نيوتن.متر (128 رطل.قدم) عند 2800 دورة في الدقيقة.يُستخدم في:- نيسان صني [1999-2004]
QG18DEتم تصميم محرك QG18DE سعة 1.8 لتر (1,769 سم مكعب) لصالح نيسان بواسطة شركة “أيتشي ماكينات إندستري” باليابان. ويُصنع في اليابان ومدينة أواسكاليينتس المكسيكية. القطر والشوط هما 80 مم × 88 مم (3.15 بوصة × 3.46 بوصة). تم ضبط المحرك لتحقيق معظم عزم الدوران عند دورات المحرك المنخفضة على حساب القوة العالية في الدورات المرتفعة، مما يجعله شديد الاستجابة في القيادة اليومية. يملك كتل محرك من حديد الزهر (Cast-iron)، ورأس أسطوانة DOHC من الألمنيوم، ويستخدم حقن متعدد النقاط، وأذرع توصيل من الصلب المسبوك، وعمودي كامات صلبين، ومجمع سحب من الألمنيوم المسبوك. كما يتضمن تقنية (N-VCT). حاز هذا المحرك على جائزة “RJC للتكنولوجيا للعام” في 2001.المواصفات:- السعة: 1.8 لتر (1,769 سم مكعب)
- التصميم: DOHC بـ 4 أسطوانات متتالية مع تقنية VVT (المعروفة بـ NVTC)
- الصمامات: 16 صماماً (4 لكل أسطوانة)
- القوة: 115 حصاناً (86 كيلوواط) إلى 128 حصاناً (95 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة
- العزم: 122 رطل.قدم (165 نيوتن.متر) إلى 130 رطل.قدم (176 نيوتن.متر) عند 2800 دورة في الدقيقة
- الحد الأقصى للدورات: 6500 دورة في الدقيقة
- نظام الوقود: حقن وقود إلكتروني
- نسبة ضغط الوقود: 9.5:1
أجهزة التحكم بالانبعاثات:- OBDII: نظام التشخيص الذاتي (يمكن قراءة ومسح الأعطال عبر أجهزة مثل Actron أو blaZt). طرز نيسان بولسار N16 التي لا تحتوي على EuroOBD في أستراليا لا تملك OBDII.
- EGR: نظام إعادة تدوير غاز العادم.
- HO2S: (4) مستشعرات أكسجين (2 قبل المحول الحفاز، و2 بعده) – ملاحظة: السلسلة الثانية من 1.8 لتر تحتوي فقط على مستشعرين (واحد قبل المحول وواحد بعده).
- TWC: محول حفاز ثلاثي المسار (2 في مجمع العادم، و1 أسفل السيارة).
- EVAP: علبة الفحم لتبخير الوقود.
- توقيت الإشعال: 9 درجات قبل النقطة الميتة العليا (BTDC) – ويمكن تعديلها +/- درجتين باستخدام جهاز التشخيص CONSULT-II.
- مستشعر الطرق (Knock Sensor): موجود على كتلة المحرك؛ يقوم بتأخير التوقيت عند اكتشاف ظاهرة الصرقعة/الانفجار المسبق.
- جسم الخانق المجهز بالتسخين (Heated Throttle Body): يتم تسخينه بواسطة سائل تبريد المحرك.
يُستخدم في السيارات التالية:- نيسان سينترا B15 وN16 [2000-2006]
- نيسان بولسار N16 [2000-2005]
- نيسان بريميرا P11.144 [1999-2002]
- نيسان بريميرا P12 [2002-2007]
- نيسان الميرا N16 [2000-2006]
- نيسان الميرا تينو [2000-2006]
- نيسان بريميرا [1999-2006]
- نيسان إكسبيرت [2000-2006]
- نيسان أفيناير [1998-2006]
- نيسان وينجرود / أد فان Y11 [1999-2005]
- نيسان بلوبيرد سيلفي G10 [1999-2005]
- نيسان صني B15 [1998-2004]
QG18DENنسخة المحرك التي تعمل بالغاز الطبيعي من طراز QG18DE. تنتج قوة 105 أحصنة (78 كيلوواط) عند 5600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 149 نيوتن.متر (110 رطل.قدم) عند 2800 دورة في الدقيقة. القطر والشوط هما 80 مم × 88 مم (3.15 بوصة × 3.46 بوصة). تم استخدام هذا المحرك في شاحنات نيسان “أد فان” (AD van) من عام 2000 إلى 2008. - الكاتبالمشاركات
مشاهدة مشاركة واحدة (من مجموع 1)
- يجب تسجيل الدخول للرد على هذا الموضوع.