• ضعف البطارية بسرعة عند إيقاف السيارة.
• صعوبة تشغيل السيارة في الصباح.
• وجود شرارة عند توصيل أصابع البطارية.
• استهلاك غير طبيعي لشحن البطارية دون سبب واضح.

خطوات فحص تهريب الكهرباء في السيارة:

1- تأكد من إيقاف كل شيء في السيارة:

أغلق المفتاح بالكامل (OFF).
تأكد أن الأبواب مغلقة والأضواء الداخلية مطفأة.
افصل الشاحن أو أي أجهزة إضافية.

2- ضبط جهاز الفحص (الأفوميتر):

اضبطه على وضع قياس الأمبير (A)، ويفضل وضع 10A أو أعلى في البداية.

3- طريقة توصيل الأفوميتر:

افصل سلك البطارية السالب.
وصل طرف جهاز القياس مكان السلك السالب (طرف على السلك السالب وطرف على القطب السالب للبطارية).

4- قراءة الاستهلاك:

القراءة الطبيعية لمعظم السيارات تكون بين: 0.03A إلى 0.05A (30 إلى 50 ملي أمبير).
إذا كانت القراءة أكثر من 0.05A، فهذا يعني وجود تهريب كهرباء

5- تحديد مصدر التهريب:

ابدأ بفك فيوزات السيارة واحداً تلو الآخر.
عند ملاحظة انخفاض الأمبير فجأة بعد إزالة فيوز معين، فهذا الدائرة هي المسببة للتهريب (مثلاً: دائرة الأنوار، المسجل، الكمبيوتر، أو غيرها).

6- فحص العنصر المتسبب:

بعد معرفة الفيوز، افحص الجهاز أو الدائرة التابعة له:
قد يكون هناك سلك مقطوع أو متآكل، ريليه ملتصق، أو جهاز معطل.

أدوات مساعدة:

• أفوميتر (جهاز قياس متعدد).
• كتاوت الفيوزات (مخطط الفيوزات في السيارة).
• أحياناً تحتاج إلى فني كهرباء لفحص الدوائر المعقدة.

ما هو حساس العمود المرفقي (الكرنك) (Crankshaft Position Sensor)؟

• توقيت حقن الوقود.
• وتوقيت الإشعال.

بدون هذه الإشارة المحرك لن يشتغل أو سيشتغل بطريقة غير مستقرة.

أعراض تلف حساس الكرنك:

• صعوبة أو عدم تشغيل المحرك.
• تفتفة أو تقطيع أثناء السير.
• انطفاء مفاجئ للمحرك أثناء التشغيل.
• ضعف في التسارع.
• ظهور تنبيه Check Engine على لوحة التحكم.

أكواد الأعطال المرتبطة بحساس الكرنك (DTC Codes):

الرمز والوصف الفني بالإنجليزية:

• P0335 Crankshaft Position Sensor “A” Circuit Malfunction
• P0336 Crankshaft Position Sensor “A” Circuit Range/Performance
• P0337 Crankshaft Position Sensor “A” Circuit Low Input
• P0338 Crankshaft Position Sensor “A” Circuit High Input
• P0339 Crankshaft Position Sensor “A” Circuit Intermittent
• P0385 Crankshaft Position Sensor “B” Circuit Malfunction (لو فيه حساس تاني في بعض المحركات)
• P0386 Crankshaft Position Sensor “B” Circuit Range/Performance
• P0387 Crankshaft Position Sensor “B” Circuit Low Input
• P0388 Crankshaft Position Sensor “B” Circuit High Input
• P0389 Crankshaft Position Sensor “B” Circuit Intermittent

نصائح سريعة لفحص حساس العمود المرفقي:

• افحص مقبس الحساس إذا وجد صدأ أو خيط مقطع.
• استخدم Multimeter لقياس مقاومة الحساس.
• افحص حلقة الحساس (Trigger Wheel) للتأكد من عدم وجود كسر أو اتساخ.
• راقب الإشارة بالـ Oscilloscope لو متاح، للتأكد من وجود نبض منتظم.

ملاحظة فنية:

في بعض السيارات، الحساس يكون مسؤول كذلك عن إشارة عدد دوارت المحرك في الدقيقة RPM التي تظهر في لوحة القيادة، إذا لاحظت المؤشر لا يعمل وقت التشغيل، غالبًا هو سبب العطل!
omda.dz

تأتي العديد من سيارات الديزل الحديثة بنضام مسمى بـ Adblue  , و الذي لا يعلم العديد من المالكين ماهيته و ما الهدف منه , لذلك و في هذا المقال , سنجيب على كل تساؤلاتكم في هذا المقال . 

ما هو الـ AdBlue ؟

Adblue ، ويسمى أيضاً BlueTEC أو سائل عادم الديزل Diesel Exhaust Fluid، هو سائل يستخدم لتقليل أكسيد النيتروجين NOx الصادر من عملية حرق الديزل، وكما هو الحال مع الوقود، فيجب اعادة تعبئته من حين إلى آخر. وهو محلول مكون من مادة اليوريا (Urea) بنسبة 32.5% وماء منزوع الأيونات بنسبة 67.5% .

لمذا يتم استعماله ؟

 نضام الـ Adblue موجه لحماية البيئة كونه يحوّل أكسيد النيتروجين السام إلى مركبات غير سامة التي تتمثل في غاز النتروجين وبخار الماء، و في غياب ذلك فستطلق المركبة سواء كانت سيارة ركاب أو شاحنة بعادم سام سيؤثر سلباً على الهواء الذي نتنفسه جميعاً، وسيؤثر بالتأكيد على الهواء حول المركبة، وداخلها خاصة إذا كانت متوقفة في الزحام، أو عند بدء تشغيلها في مرأب منزلك.

كيف يعمل نظام Adblue ؟

يتم حفظ الـ Adblue في خزان منفصل في المركبة، وهو لا يمزج مع الديزل أو أي نوع سائل آخر، ثم يقوم نظام خاص برش Adblue على غازات العوادم قبل وصولها إلى المحفز، وهنا يتحول سائل Adblue إلى الأمونيا، ثم تتفاعل الأمونيا مع أكسيد النيتروجين فتتحول إلى غاز النتروجين وبخار الماء الصديقين للبيئة.

انتهى مخزون Adblue في المركبة، ماذا سيحدث؟

يكفي لتر واحد من الـ AdBlue قطع مسافة 1200 كلم تقريباً، تختلف حسب المركبة أحياناً، وعند نقص السائل تظهر إشارة تحذيرية خاصة في لوحة العدادات، وإذا انتهى المخزون تماماً فتقوم بعض المركبات بخفض قدرة محركاتها التشغيلية بحوالي 40%، أو تتوقف عن العمل تماماً .

لمذا يقوم البعض بحذف Adblue ؟

يقوم المالكين بحذف الـ Adblue لعدة اسباب منها : كونه مكلف لتعبئته.

من القطع الهامة في محرك السيارة حيث يقوم بحساب كمية الهواء التي تدخل الى المحرك، ويرسلها الى كمبيوتر السيارة والذي يقوم بدوره بضبط نسبة الوقود حتى يتم ضخها في المحرك وذلك تبعاً لكمية الهواء،

ولهذا الحساس دور مهم جداً في الحفاظ على أداء المحرك وعند تلف هذا الحساس أو ظهور مشاكل به ، تظهر مجموعة من الأعراض والعلامات على المحرك.

ما هي علامات تلف حساس الهواء؟

• حدوث رعشة أو رجة في محرك السيارة عند تشغيل المحرك وتركه عند السرعة الخاملة يعمل (أي تشغيل المحرك بدون تحريك السيارة).
• ضعف في عزم السيارة، وكما أشرنا فهذا الحساس يقوم بحساب كمية الهواء الداخل الى المحرك واذا حدث خلل به لن يعرف كمبيوتر السيارة الكمية المناسبة لضخ الوقود مقارنة بكمية الهواء الموجودة داخل المحرك.
• عدم انتظام في إشارة الـRPM من بين العلامات التي تدل أيضاً على تلف حساس الهواء في السيارات.
• قد يؤدي الى زيادة استهلاك الوقود نتيجة عدم اتزان نسبة ضخ الوقود في المحرك وبالتالي عدم احتراق كامل للوقود داخل محرك السيارة.
• وفي بعض السيارات عند تلف حساس الهواء محرك السيارة لا يعمل وهذا الأمر لا يقتصر على جميع شركات السيارات بل القليل منها فقط.
• وعند تلفه تظهر لمبة المحرك على لوحة القيادة ، فأول شيء بعد ملاحظة الأعراض التي ذكرناها قم بأخد السيارة وأفحصها بواسطة أجهزة تشخيص الأعطال وسيعطيك اسم القطعة التالفة في محرك سيارتك.

وأهم سبب يؤدي الى تلف حساس الهواء في السيارة هو اتساخه حيث تقل كفاءة عمله ويبدأ تأثير ذلك واضح على أداء المحرك تدريجياً حتى تلف الحساس..