تعد مضخة الزيت (Oil Pump) من أهم الأجزاء الميكانيكية في المحرك، حيث تضمن تدوير الزيت تحت ضغط مناسب لتزييت الأجزاء المتحركة وتقليل الاحتكاك.

عند بدء تلف المضخة أو ضعف كفاءتها، تظهر الأعراض التالية:

1. إضاءة لمبة ضغط الزيت في اللوحة

تعد المؤشر الأول والأهم؛ حيث يضيء رمز “مزيتة الزيت” باللون الأحمر في لوحة العدادات عند انخفاض ضغط الزيت عن الحد الأدنى المطلوب.

2. أصوات طقطقة وضجيج من المحرك

• صوت الصبابات/التكيهات (Hydraulic Tappets): يظهر صوت طقطقة سريعة وخفيفة من أعلى المحرك نتيجة عدم وصول الزيت الكافي لرفع التكيهات الهيدروليكية.

• صوت طحن أو ضجيج أسفل المحرك: يظهر نتيجة تأكل سبائك العمود الهلالي (Crankshaft Bearings) والذراع المقود عند انعدام التزييت.

3. ارتفاع درجة حرارة المحرك

يقوم الزيت بنقل جزء كبير من الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بعيداً عن الأجزاء الداخلية. عند ضعف الضخ، يزداد الاحتكاك وتتركز الحرارة داخل المحرك بشكل متسارع.

4. ضجيج صادر من المضخة نفسها

في بعض الحالات، تنتج المضخة المتهالكة أو ذات التروس المتآكلة صوت صفير أو ونين متزايد مع زيادة دورات المحرك (RPM).

كيفية التحقق والتأكد:

• فحص مستوى الزيت أولاً: تأكد من أن مستوى الزيت في المحرك ضمن الحد المسموح عبر قياس الزيت (Dipstick)، للتأكد من أن المشكلة ليست مجرد نقص في كمية الزيت.

• قياس ضغط الزيت الفعلي: يتم الاستعانة بساعة قياس ضغط يدوية (Oil Pressure Gauge) تُربط مكان حساس ضغط الزيت للتحقق مما إذا كان الضغط منخفضاً بالفعل أم أن المشكلة مجرد عطل في الحساس نفسه.