تعتبر لفائف الإشعال (Bobine d’allumage) من الأجزاء الحيوية في محرك السيارة، حيث تقوم بتحويل الجهد المنخفض من البطارية إلى آلاف الفولتات اللازمة لتوليد الشرارة في شمعات الاحتراق (بوجي).

عند تعطلها، يبدأ المحرك بفقدان كفاءته بشكل ملحوظ. إليك أبرز أعراض تلفها:

1. تقطع في أداء المحرك (Engine Misfiring)

ستشعر وكأن المحرك “يتعثر” أو يهتز بعنف، خاصة عند التوقف أو عند محاولة التسارع. يحدث هذا لأن إحدى الأسطوانات لا تستقبل الشرارة الكافية لحرق الوقود، مما يخل بتوازن عمل المحرك.

2. إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine)

هذا هو العرض الأكثر شيوعاً. يقوم كمبيوتر السيارة باكتشاف خلل في عملية الاحتراق ويسجل رمز خطأ (غالباً ما يكون P0300 إلى P0304 حسب رقم الأسطوانة المتعطلة).

3. ضعف في التسارع وفقدان القوة:

عندما تضغط على دواسة الوقود، ستلاحظ استجابة بطيئة جداً من السيارة أو “تفتفة” واضحة، وذلك بسبب عدم احتراق الوقود بشكل كامل في اللحظة المطلوبة لتوليد الطاقة.

4. صعوبة في تشغيل المحرك:

إذا كانت اللفيفة التالفة هي المسؤولة عن أكثر من أسطوانة، أو إذا تلفت أكثر من واحدة في وقت واحد، فقد تجد صعوبة كبيرة في تشغيل السيارة، خاصة في الأجواء الباردة.

5. زيادة استهلاك الوقود:

بما أن النظام لا يعمل بكفاءة، يحاول الكمبيوتر تعويض نقص الطاقة بضخ المزيد من الوقود، لكنه لا يحترق بشكل صحيح، مما يؤدي إلى ضياع الوقود وانخفاض عدد الكيلومترات المقطوعة لكل لتر.

6. خروج دخان أسود أو انفجارات من العادم (Backfiring):

بسبب عدم احتراق الوقود داخل الأسطوانة، يخرج الوقود الخام باتجاه نظام العادم (الشكمان) ويحترق هناك بفعل الحرارة، مما قد يسبب أصوات فرقعة أو خروج دخان أسود، وقد يؤدي ذلك مع الوقت لتلف “علبة البيئة” (Catalytic Converter).

كيف تتأكد من التلف؟

• الفحص بالكمبيوتر (OBD-II): هو أسرع طريقة لتحديد الأسطوانة التي تعاني من المشكلة.
• الفحص البصري: ابحث عن آثار حروق أو تشققات على جسم اللفيفة (Coil) أو دخول زيت المحرك إليها (غالباً بسبب تلف وجه غطاء البلوف).

نصيحة:

يفضل دائماً فحص شمعات الاحتراق (البواجي) عند استبدال اللفائف، لأن البواجي التالفة أو القديمة تزيد من الجهد المطلوب على اللفيفة، مما يؤدي إلى احتراقها بسرعة مرة أخرى.
كما أنه غالب تكون القصبة أو التمديد هو التالف وليس اللفيفة كليا.