منظم ضغط الوقود في مضخة الديزل ذات الضغط العالي (Fuel Pump Pressure Regulator) أو ما يسمى أحيانًا منظم ضغط سكة الوقود في نظام Common Rail diesel injection system وظيفته التحكم في كمية الوقود والضغط داخل السكة (Rail).
عند تلفه تظهر عدة أعراض على المحرك:

1. صعوبة تشغيل المحرك

• خاصة عند التشغيل الصباحي أو بعد توقف طويل.
• أحيانا يحتاج المحرك إلى تدوير طويل حتى يشتغل.

2. تقطيع أو اهتزاز في المحرك

• عدم استقرار دوران المحرك خصوصًا في وضع الخمول (Ralenti).
• قد تشعر برجفة في السيارة.

3. ضعف في التسارع

• المحرك لا يعطي قوته الطبيعية.
• عند الضغط على دواسة الوقود يحدث تأخر في الاستجابة.

4. انطفاء المحرك فجأة

• قد ينطفئ أثناء السير أو عند التوقف.
• يحدث بسبب انخفاض أو ارتفاع ضغط الوقود بشكل غير طبيعي.

5. ظهور رسالة أو لمبة المحرك

• تضيء لمبة Check Engine.

غالبًا تظهر أخطاء مثل:

• ضغط وقود منخفض
• ضغط وقود مرتفع
• خلل في تنظيم الضغط.

6. زيادة استهلاك الوقود

• لأن كمية الوقود لم تعد تُضبط بدقة.

7. دخان غير طبيعي من العادم

• دخان أسود بسبب خلل في حقن الوقود.

معلومة مهمة:
أعراض تلف منظم الضغط قد تتشابه مع مشاكل أخرى مثل:

• تلف High-pressure fuel pump
• عطل Fuel rail pressure sensor
• انسداد Diesel fuel filter

علامة مميزة لمنظم الضغط تحديدًا:
عند فحص السيارة بالكمبيوتر يظهر أن ضغط السكة يتغير بسرعة أو غير مستقر رغم أن المضخة تعمل.