تعتبر بكرة العمود المرفقي (أو ما يعرف بـ Poulie Damper) جزءاً حيوياً في محرك السيارة، حيث تعمل كمدور للسير (اللاقط) وفي الوقت نفسه كممتص للاهتزازات الناتجة عن دوران المحرك.

إليك أبرز أعراض تلفها لتتمكن من تشخيص المشكلة:

1. ضجيج غير طبيعي (صرير أو طقطقة)

• صوت صرير: غالباً ما يظهر عند بدء تشغيل المحرك وهو بارد، أو عند تشغيل مكيف الهواء. يكون ناتجاً عن انزلاق سير المجموعات فوق البكرة.

• صوت طقطقة معدنية: يحدث عندما ينفصل الجزء المطاطي الداخلي للبكرة، مما يجعل الأجزاء المعدنية تصطدم ببعضها البعض.

2. اهتزازات قوية في المحرك

بما أن وظيفتها الأساسية هي امتصاص الاهتزازات (Damping)، فإن تلف المادة المطاطية بداخلها سيؤدي إلى انتقال الاهتزازات مباشرة إلى هيكل السيارة، وقد تشعر بها بشكل واضح في مقود القيادة أو عند توقف السيارة (الخمول).

3. مشاكل في الأجهزة الملحقة

بكرة الكرنك هي المحرك الرئيسي لعدة قطع أخرى، وتلفها يؤدي إلى:

• ثقل في عجلة القيادة (المقود): إذا توقفت مضخة الهيدروليك عن العمل بشكل منتظم.

• ضعف شحن البطارية: بسبب عدم دوران الدينامو (Alternateur) بالسرعة المطلوبة.

• ضعف تبريد المكيف: نتيجة انزلاق السير وعدم دوران ضاغط المكيف بكفاءة.

4. ملاحظة بصرية (الرفرفة)

عند فتح غطاء المحرك والمحرك يعمل، يمكنك ملاحظة “رفرفة” أو عدم استقامة في دوران البكرة. إذا بدت البكرة وكأنها تتأرجح يميناً ويساراً بدلاً من الدوران في خط مستقيم، فهذا دليل قاطع على تلفها.

5. ظهور علامة تحذير البطارية

في حالات التلف الشديد، قد ينقطع السير أو يتوقف دوران البكرة تماماً، مما يؤدي لظهور ضوء البطارية في لوحة العدادات لأن الدينامو توقف عن الشحن.

نصيحة تقنية:

لا تهمل تغيير هذه البكرة فور ظهور الأعراض؛ لأن انفصالها التام قد يؤدي في بعض المحركات إلى وصول القطع المكسورة إلى سير التايمن (Courroie de distribution)، مما قد يتسبب في تلف كامل للمحرك.