تلف حاشية رأس المحرك أو «جوان كيلاس» (Joint de culasse) يُعد من الأعطال الخطيرة، وله أعراض واضحة تختلف حسب درجة التلف. أهمها:

أعراض شائعة

• ارتفاع غير طبيعي في حرارة المحرك
• حتى مع وجود ماء التبريد بشكل كافٍ.
• نقصان ماء الردياتور باستمرار
• بدون وجود تسرب خارجي واضح.
• اختلاط الزيت مع ماء التبريد
• ظهور لون أبيض مائل للبني (كالقهوة بالحليب) في غطاء الزيت أو مقياسه.
• دخان أبيض كثيف من العادم
• خصوصاً عند تشغيل السيارة، بسبب دخول ماء التبريد إلى غرف الاحتراق.
• ضعف في أداء المحرك
• تراجع العزم، اهتزاز، أو تقطيع في التشغيل.
• زيادة غير طبيعية في ضغط الردياتور
• تصلب خراطيم الماء بسرعة بعد التشغيل.

أعراض متقدمة وخطيرة

• دخول غازات الاحتراق إلى دورة التبريد
• فقاعات هواء داخل الردياتور أو القربة.
• نقصان زيت المحرك أو تلوثه
• مما يؤدي إلى تآكل المحرك بسرعة.
• صعوبة تشغيل المحرك
• خاصة عند التشغيل البارد.
• توقف المحرك فجأة
• في حالات التلف الشديد.

كيف يتم التأكد من العطل؟

• اختبار ضغط الأسطوانات (Compression Test)
• فحص غازات العادم داخل الردياتور
• فحص بصري للزيت وماء التبريد

نصيحة مهمة

• الاستمرار في القيادة مع حاشية تالفة قد يؤدي إلى:
• اعوجاج رأس المحرك
• تلف كامل للمحرك (يكولي)