تلف حساس عمود المرفق (Crankshaft Position Sensor) وحساس عمود الكامات (Camshaft Position Sensor) يسبب مشاكل واضحة في تشغيل وأداء المحرك، لأنهما مسؤولان عن توقيت الحقن والإشعال.

أولاً: أعراض تلف حساس عمود المرفق (Crankshaft Position Sensor)

هذا الحساس مهم جدًا لأنه يحدد موقع وسرعة دوران العمود المرفقي:

أبرز الأعراض:

• صعوبة تشغيل المحرك أو عدم اشتغاله نهائيًا.
• توقف المحرك فجأة أثناء السير (مشكلة خطيرة).
• ضعف الشرارة (Spark) أو انعدامها.
• عدم وصول إشارة لحقن الوقود.
• تذبذب في عداد RPM أو توقفه.
• ظهور لمبة المحرك (Check Engine).
• أحيانًا يشتغل المحرك وهو بارد ويتوقف لما يسخن.

ثانياً: أعراض تلف حساس عمود الكامات (Camshaft Position Sensor)

هذا الحساس يحدد توقيت فتح وغلق الصمامات بدقة:

الأعراض:

• صعوبة تشغيل (لكن غالبًا يشتغل بعد عدة محاولات).
• ضعف في التسارع.
• استهلاك وقود مرتفع.
• اهتزاز أو عمل غير منتظم للمحرك (Rough idle).
• فقدان قوة المحرك.
• ظهور لمبة Check Engine.
• أحيانًا يدخل المحرك في وضع الحماية (Limp Mode).
• ارتجاج مفاجيء أثناء السير وأخفاق المحرك.

الأعراض المشتركة بين الحساسين

إذا كان أحدهما أو كلاهما فيه مشكلة:

• المحرك يشتغل بصعوبة أو لا يشتغل.
• تقطيع أثناء القيادة.
• ضعف عام في الأداء.
• استهلاك زائد للوقود.
• توقف مفاجئ.
• ظهور أخطاء في الكمبيوتر (مثل: P0335 / P0340).

كيف تفرق بينهم بسرعة؟

• المحرك لا يشتغل نهائيًا: غالبًا حساس العمود المرفقي.
• المحرك يشتغل لكن الأداء ضعيف: غالبًا حساس عمود الكامات.
• توقف مفاجئ أثناء السير: يميل إلى حساس العمود المرفقي.

ملاحظة مهمة

أحيانًا المشكلة لا تكون في الحساس نفسه، بل في:

• الأسلاك (مقطوعة أو مهترئة).
• فيشة الحساس (Connexion).
• تراكم الأوساخ أو الزيت على الحساس.