تلف المحرك السفلي (Short Block) يعني وجود مشكلة في الجزء السفلي من المحرك الذي يشمل:

• عمود المرفق (Crankshaft)
• الأذرع (Connecting Rods)
• المكابس (Pistons)
• بطانات الكرنك (Rod & Main Bearings)
• كتلة المحرك (Engine Block)

وهذا النوع من الأعطال يُعد من أخطر أعطال المحرك.

أهم أعراض تلف الشورت بلوك:

1. صوت طَرْق قوي من أسفل المحرك

• صوت معدني واضح (Rod knock).
• يزداد مع زيادة الضغط على دواسة الوقود.
• غالبًا سببه تلف بطانات الكرنك أو ذراع التوصيل.

2. انخفاض ضغط الزيت

• ظهور لمبة الزيت في لوحة العدادات.
• ضعف في التزييت بسبب تآكل البيرنجات.
• قد يصاحبه صوت احتكاك.

3. استهلاك زيت غير طبيعي

• نقص مستمر في مستوى الزيت.
• خروج دخان أزرق من العادم.
• سببه تآكل الشنابر أو جدار الأسطوانة.

4. فقدان قوة المحرك

• ضعف في العزم.
• صعوبة في التسارع.
• احتراق غير جيد بسبب ضعف الضغط داخل الأسطوانات.

5. اختلاط الزيت بالماء

• وجود رغوة بلون بني (مثل المايونيز) على غطاء الزيت.
• قد يكون بسبب تشقق في البلوك.

6. اهتزازات قوية

• اهتزاز ملحوظ أثناء التشغيل.
• خاصة عند التوقف أو في وضع الخمول.

7. ارتفاع حرارة المحرك

• في حال وجود تشقق في البلوك أو احتكاك داخلي شديد.

في الحالات المتقدمة:

• توقف المحرك فجأة.
• انكسار ذراع البستم وخروجها من البلوك (كارثة ميكانيكية).
• المحرك لا يدور نهائيًا (Engine Seized).
• متى يكون الإصلاح ضروري؟

إذا كان هناك:

• صوت طرق واضح
• ضغط زيت منخفض
• استهلاك زيت كبير جدًا

فغالبًا الحل يكون:

• توضيب كامل (Révision) أو تغيير الشورت بلوك بالكامل