تلف حزام الملحقات (Poly-V Belt) والمعروف أيضاً بحزام الدينامو أو “Courroie d’accessoires” يعد من المشاكل الشائعة التي تؤثر بشكل مباشر على أداء الأنظمة الحيوية في السيارة، لأن هذا الحزام مسؤول عن نقل الحركة الدائرية من عمود الكرنك إلى الدينامو، مضخة التوجيه المعزز (Power Steering)، كمبروسر المكيف، وأحياناً مضخة الماء.

إليك أبرز أعراض تلفه مقسمة حسب طبيعة العَرَض:

1. الأصوات غير الطبيعية (العرض الأكثر شيوعاً)

• صوت صرير حاد (Squealing Noise): تسمع صوت “تصفير” حاد ومزعج، خصوصاً عند تشغيل السيارة في الصباح (والجو بارد) أو عند لف عجلة القيادة بالكامل، أو عند تشغيل المكيف. هذا الصوت غالباً ما يدل على ارتخاء الحزام، أو تآكل مجاريه، أو جفافه.
• صوت طقطقة أو خبط خفيف (Chirping or Thumping): قد يحدث نتيجة بدء تآكل الحزام أو تشققه، حيث يرتطم الجزء المتضرّر بالبكرات أثناء الدوران.

2. أعراض ميكانيكية ووظيفية في السيارة
بما أن الحزام يشغل عدة أنظمة، فإن تلفه أو انقطاعه يؤدي إلى خلل مباشر فيها:

• ثقل مفاجئ في مقود الحركة (عجلة القيادة): إذا كانت سيارتك تعتمد على نظام توجيه هيدروليكي (Moteur hydraulique)، فإن تآكل الحزام أو انزلاقه يضعف عمل مضخة “الباور”، مما يجعل المقود ثقيلاً جداً ويصعب تدويره.
• ضعف أو توقف تبريد المكيف: يتوقف كمبروسر المكيف عن العمل بكفاءة أو يفصل تماماً لأن الحزام لا يمنحه القوة الكافية للدوران.
• ارتفاع درجة حرارة المحرك: في بعض السيارات، يقوم هذا الحزام بتشغيل مضخة الماء (Water Pump). إذا انزلق الحزام أو انقطع، ستتوقف المضخة فوراً، مما يؤدي إلى غليان سائل التبريد وارتفاع حرارة المحرك بشكل خطير.

3. أعراض كهربائية

• ظهور ضوء تحذير البطارية في الطبلون: الدينامو (Alternator) يعتمد كلياً على هذا الحزام ليولد الكهرباء. إذا تآكل الحزام وبدأ بالانزلاق، ستقل كفاءة الشحن وتظهر لمبة البطارية.
• ضعف الأنوار وتفريغ البطارية: ستلاحظ خفوت أضواء السيارة الأمامية أو شاشة العرض، وفي النهاية ستفرغ البطارية تماماً وتتوقف السيارة لأنها تستهلك من طاقة البطارية دون تعويض من الدينامو.

4. العلامات المرئية (عند فحص الحزام بالعين)

• إذا فتحت غطاء المحرك لتفقد الحزام، ستلاحظ علامات التلف التالية بوضوح:
• التشوقات والتشققات العرضية (Cracking): ظهور شقوق صغيرة متقاربة على الجانب الداخلي (المُسنن) للحزام.
• الاهتراء والتآكل (Fraying): تنسل الخيوط على حواف الحزام أو انفصال أجزاء من المطاط.
• اللمعان أو “الزجاجية” (Glazing): يصبح سطح الحزام ناعماً ولامعاً جداً كأنه مغطى بالزجاج نتيجة الاحتكاك الزائد والحرارة، مما يفقده التماسك (الاحتكاك المطلوب) مع البكرات ويجعله ينزلق بسهولة.

نصيحة مهمة:
لا تنتظر حتى ينقطع الحزام تماماً، لأن انقطاعه المفاجئ أثناء القيادة قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المقود فوراً أو تلف المحرك بسبب الحرارة الزائدة. يُنصح بفحصه دورياً كل 20,000 كم وتغييره عموماً بين 60,000 إلى 100,000 كم حسب نوع السيارة وجدولة الصيانة الخاصة بها.