تلف حلقات الزيت (أو ما يُعرف بمانع التسرب Joint SPI) يؤدي عادةً إلى تسرب الزيت من المحرك أو علبة التروس، وتختلف الأعراض حسب مكان الـ “Joint” التالف.

إليك أبرز العلامات التي تشير إلى تلفه:

1. تسرب زيت مرئي (أكثر عرض شائع)

• بقع زيت أسفل السيارة: ستلاحظ قطرات زيت على الأرض في مكان ركن السيارة.

• اتساخ جسم المحرك: ظهور طبقة من الزيت والأتربة المتراكمة حول منطقة عمود الكرنك (Crankshaft) أو عمود الكامات (Camshaft).

2. انخفاض مستوى الزيت

• ستلاحظ تناقص مستوى الزيت في المحرك بشكل أسرع من المعتاد عند فحصه يدويًا، أو قد تضيء لمبة تحذير الزيت في لوحة القيادة.

3. أعراض مرتبطة بـ “Joint SPI” الكرنك (جهة علبة التروس)

إذا كان التلف في الـ Joint SPI الموجود جهة القابض (Embrayage):

• تزحلق القابض (Patinage): قد يتسرب الزيت إلى قرص القابض، مما يسبب فقدان الاحتكاك وصعوبة في نقل القوة من المحرك إلى العجلات.

• رائحة احتراق: نتيجة وصول الزيت إلى أجزاء ساخنة.

4. أعراض مرتبطة بـ “Joint SPI” الكرنك (جهة التوقيت)

إذا كان التلف في الجهة المقابلة (جهة سير التوقيت أو “La Chaîne”):

• تلف سير التوقيت (Courroie de distribution): وصول الزيت إلى السير المطاطي يؤدي إلى تآكله بسرعة، مما قد يتسبب في انقطاعه وتلف المحرك بالكامل.

5. تلوث شمعات الاحتراق (Bougies)

• في بعض الحالات، إذا كان التلف في حلقات منع تسرب زيت الصمامات أو الأجزاء العلوية، قد تجد زيتًا على شمعات الاحتراق، مما يسبب تعثرًا في عمل المحرك (Ratés d’allumage).

نصيحة فنية:

لا ينبغي إهمال تلف Joint SPI، لأن التسرب المستمر قد يؤدي إلى نقص حاد في التزييت، مما يتسبب في احتكاك الأجزاء المعدنية وتلف المحرك بشكل لا يمكن إصلاحه. إذا لاحظت أي بقع زيت، يفضل تنظيف المنطقة أولاً ثم مراقبتها لتحديد المصدر الدقيق للتسرب.